1 из 2
Цена с установкой
Цена
12 000 руб.
Тип замка
Электромеханический замок капота
Применяемость
Универсальный
Голосов: (0)
Электронный противоугонный замок капота Unilock V7 предназначен для защиты моторного отсека от несанкционированного доступа и является частью противоугонного комплекса. Замок устанавливается в разрыв штатного троса открывания замка капота. В заблокированном состоянии замка ручка открывания остается свободной. При монтаже Unilock V7 рекомендуется заменить доступную снаружи автомобиля часть троса на усиленную для предотвращения вытягивания. Все металлические элементы замка выполнены из высококачественной нержавеющей стали и не подвержены коррозии на протяжении всего срока эксплуатации. В случае полного разряда аккумулятора предусмотрен вход аварийного отпирания замка.
Записаться на установку
поделиться:
Режимы работы противоугонного замка:
  • аналоговый. В состоянии поставки замок находится в аналоговом режиме работы. В данном режиме управление замком происходит от любого внешнего устройства сигналом положительной или переменной полярности 12 В и длительностью не менее 0.8 секунды.
  • цифровой. Управление замком происходит с помощью кодированных команд от внешних устройств по проводу цифрового интерфейса. После привязки к охранной системе все данные будут занесены в энергонезависимую память контроллера замка, а выходы сконфигурированы в соответствии с режимом.
  • аварийное отпирание замка. Вне зависимости от режима работы, необходимо подать на провод аварийного отпирания питание положительной полярности 6-18 В. При этом питание должно присутствовать не менее 15 минут. По прошествии этого времени замок откроется автоматически.
Технические характеристики Unilock V7:
  • диапазон рабочих напряжений: 6-18 В;
  • диапазон напряжений на входе аварийного питания: 6-18 В;
  • потребляемый ток при работе мотора: до 300 мА;
  • потребляемый ток в цифровом режиме: до 2 мА;
  • температурный диапазон эксплуатации: от -40 до +85°С;
  • размер замка: 130х36х18 мм;
  • диапазон рабочего хода троса отпирания: 0-25 мм;
  • длина проводов: 1700 мм.
Назначение UniLock v7:
uni_i1 Значительно затрудняет угон и является неотъемлемой частью охранно-противоугонного комплекса. Современная методика защиты автомобиля от угона и кражи элементов предусматривает защиту подкапотного пространства  от проникновения. Одним из эффективных методов защиты является использование дополнительного электромеханического замка капота.
uni_i2 Не позволяет завести двигатель автомобиля, используя автономную систему управления двигателем типа "паук". При наличии заблокированных электроцепей в подкапотном пространстве, злоумышленник для обхода блокировок не может использовать заранее приготовленную проводку, для обеспечения коммутации основных модулей и датчиков, задействованных при работе двигателя.
uni_i3 Замок капота Unilock ограничивает доступ к сирене. Обеззвучивание сирены является одним из этапов угона автомобиля, так же деактивация звукового источника сигнализации применяется для хищения ценностей из салона автомобиля.
uni_i4 Защищает от подмены электронного блока управления двигателем. Зачастую ЭБУ расположен в подкапотном пространстве, а одним из способов обхода штатного иммобилайзера при угоне является подмена штатных модулей. Замок капота Unilock обеспечивает защиту от подобного способа угона.
uni_i5 Защищает от восстановления блокировки под капотом. В качестве эффективной противоугонной меры, опытные установщики используют связку замок капота + дополнительный (нештатный) иммобилайзер. При реализации блокировки в подкапотном пространстве создается эффект сейфа для блокируемой цепи, что является эффективным противоугонным решением.
uni_i6 Защита подкапотных элементов от воровства и вандализма. Наиболее часто востребованные у похитителей ценности подкапотного пространства - автомобильные фары, блоки управления двигателем, аккумуляторы. Замок капота Unilock защищает эти элементы от хищения.
uni_i8 Ограничивает доступ к механизму переключения передач в подкапотном пространстве. Современный способ угона транспортного средства, оборудованного автоматической коробкой передач, предусматривает переключение кулисы АКПП, расположенной на самой коробке, чаще это делается после проникновения под капот.
Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.
1 2 3 4 5
Запись на установку

Назад